エンジニアリングの安全性
当社は、世界最先端の車両プラットフォームの物質的な基盤を提供します。当社の5154溶接ワイヤは、あらゆるセンチメートルの溶接部が健全であることを保証するために、妥協なISO 9001品質管理の下で製造されています。当社は構造エンジニアと提携して、国際衝突安全基準を満たすために必要な技術データと材料の安定性を提供します。ワイヤーを使って溶接すると、自信を持って溶接できます。
構造技術仕様
| 共同効率 | 85%−95% (合金に依存) |
| 溶解範囲 | 595−645℃ |
| せん断強度 | 〜125MPa |
| 弾性率 | 70GPa |
| 気孔率の限界 | <1% (ASME グレード) |
車両の構造シナリオ
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シャーシクロスメンバー:トラックやSUVの構造サポートの高強度溶接。
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クラッシュボックス:エネルギー吸収性の高いアルミニウム押出材をメインフレームに接合します。
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エンジンマウント:都合の良いアルミニウムブラケットを車両のサブフレームに溶接します。
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解決策: 溶接後のやり直しを念頭に「安定アーク」ワイヤの使用により、組み立て時間を 15% 短縮します。
専門的なよくある質問
- Q: 5154 は構造部品として 4043 よりも優れていますか? A: はい。 5154 のような 5XXX シリーズ フィラーは、構造負荷に対して 4XXX (シリコン) フィラーよりも遥かに高い延性と強度を備えています。
- Q:予熱は必要ですか? A: いいえ。アルミニウム車両構造の予熱は、材料が柔らかくなる可能性があるため、通常はお勧めできません。
