沿岸防衛の信頼性
数十年にわたり、当社は沿岸インフラプロジェクトの主要サプライヤーであり続けてきました。私たちは、海洋構造物が化学的攻撃と波の作用による物理的疲労の両方にさらされることを理解しています。当社の 5154 溶接消耗品は、最も過酷な海洋および海岸線環境の耐久性要件を満たすことが認定されています。銅 (Cu≤0.05%) などの微量不純物を除去することで、溶接ビードが電気化学的に高貴な状態を維持し、低品質のアルミニウム製造でよく見られる「溶接線」腐食を防ぎます。
海洋規格への準拠
| 腐食評価 | グレード A (ASTM G44 交互浸漬) |
| 耐塩水噴霧性 | >10,000 時間 (構造劣化なし) |
| 一般的な接合強度 | 230 MPa (5154-H32 ベース) |
| 分類協会 | DNV-GLおよびABS「マリングレード」基準に適合 |
| 推奨されるシールド | 100% Ar または 75% Ar/25% He |
海洋用途
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浮き桟橋とポンツーン: 30 年間の海水浸漬に耐える必要がある気密で浮力が重要なセクションを溶接します。
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タラップと搭乗ランプ: クルーズターミナル用の軽量で高強度の乗客アクセスシステムの製造。
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海水淡水化プラントの配管: 耐食性が主な故障モードであるインテークマニホールドとブライン排出ラインの溶接。
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解決策: ダブルパルス MIG 溶接を導入して、重い海洋プレートに必要な生産性と深い溶け込みを備えた TIG の美しい仕上げを実現します。
専門的なよくある質問
- Q: 5154 海洋溶接部はペイントまたはコーティングする必要がありますか? A: ほとんどの場合、いいえ。 5154 は、そのままの「ミル仕上げ」の状態で使用するように設計されています。実際、コーティングが損傷すると、塗装により湿気が閉じ込められ、腐食が促進される可能性があります。
- Q: 5154 をボートの船体で 5083 に溶接できますか?A: はい。船体プレートには 5083 を使用し、内部補剛材または上部構造には 5154 を使用するのが一般的です。強度要件に応じて、ER5183 または ER5154 フィラーを使用できます。
