5154 造船用アルミニウム合金溶接

造船仕様

造船シナリオ

• 高速フェリーの上部構造: 軽量化により船舶の速度と航続距離が向上する大規模なデッキモジュールを溶接します。

• 哨戒艇の船体: 5154 が成形性と衝撃靱性のバランスを提供する中速船体の製造。

• 高級ヨットデッキ: 目に見える外部デッキ表面に高仕上げの「鏡のように滑らかな」溶接を提供します。

• 解決策: 長い縦方向の継ぎ目に摩擦撹拌溶接 (FSW) またはレーザーハイブリッド MIG を利用して、船舶のメッキの熱歪みを実質的に排除します。

専門的なよくある質問

• Q: 大型コンテナ船の船体全体に 5154 が使用されないのはなぜですか?A: 大型船では、鋼鉄または 5083/5456 アルミニウムの極度の厚さと降伏強度が必要です。 5154 は、適度な強度があれば十分なアッパーデッキや二次構造物に最適です。
• Q: 5154 を船舶の鉄骨フレームに溶接する最良の方法は何ですか?A: アルミニウムを鋼鉄に直接溶融溶接することはできません。アルミニウムをアルミニウム側に、鋼を鋼側に溶接する場合は、バイメタル遷移継手 (爆発接合された Al-Steel ストリップ) を使用する必要があります。