ER4043 エンジン部品用アルミ溶接

-- 安定した信頼できるメーカー --

エンジン鋳造修理

シリンダーやヘッドブロックなどのエンジンコンポーネントは通常、319 または 356 合金から鋳造されます。 ER4043 は、これらの材料の冶金学的混合です。 高価なシリコン含有量 (5%) が鋳造の化学的性質と一致し、溶接補修部が母材金属と同様の熱耐久係数を持つようにします。 これにより、エンジンがかけられる熱サイクル (20℃ ~ 250℃)中の「応力亀裂」が防止されます。ワイヤーは鋳物の微細な細孔に流れ込むように設計されており、閉じ込められたガスを追い出し、高密度で漏れのない修理を実現します。

DB認証 CE認証 ABS認証 DNV認証 CCS認証

20+ 勤続年数

アルミニウム合金線の製造で20年以上の経験

国際認証

DB、CE、ABS、DNV、CCSなどの権威ある認証

月産能力200トン

大量生産により安定した品質を確保します。

世界の輸出

世界30カ国以上に輸出

パワーとパフォーマンス

OEM生産からプロレーシングチームまで、高性能エンジン業界をサポートします。当社のER4043ワイヤーは、高価なエンジン鋳造品の「目に見えない」修理を保証する純度レベルまで精製されています。私たちは、エンジンの溶接は短い構造的なものではなく、耐圧性と機械加工性を備えていなければならないことを認識しています。コンポーネントが新しいコンポーネントと同様に機能することを保証します。

エンジンコンプスペック

硬度 65−85 HV (溶接のまま)
熱伝導率 150W/(m⋅K)
適合する合金 A356,319,355,380
溶接後の機械加工性 素晴らしい
最高使用温度 150℃まで(連続)

エンジンのシナリオ

  • シリンダーヘッドの修理: バルブシート間の亀裂を踏まえて、冷却水通路を修復します。

  • インテークマニホールド:燃料レールマウント用の鋳造アルミニウムマニホールドに6061バングを溶接します。

  • オイルパン:歩道の破片によるや損傷鋳造アルミニウム製オイルサンプの亀裂を修復します。

  • 解決策: ER4043 の広範囲凍結範囲と特定の洗浄プロトコルにより、「油に浸した」エンジン鋳造品の気孔を低減します。

エンジンに関するよくある質問

  • Q: ER4043を使用して鋳鉄ブロックを溶接できますか?A: いいえ。アルミニウムを鋳鉄に溶接することはできません。このワイヤーは鋳造アルミニウム部品専用です。
  • Q: エンジンを1週間稼働させた後、溶接部に亀裂が起きたのはなぜですか? A: これは通常、鋳物の洗浄がしっかりであったか、厚い部分が予熱されなかった、高い内部応力が発生したことが原因です。

私たちについて

中国から世界へ。

Hangzhou Kunli welding materials Co., Ltd. はい 中国 ER4043 エンジン部品用アルミ溶接 メーカー そして 卸売 ER4043 エンジン部品用アルミ溶接 OEM/ODM サプライヤー. 浙江省杭州市蕭山区濮陽鎮工業区に位置する当社は、高性能製品の研究開発、生産、販売を専門とするハイテク企業です。20年以上にわたるアルミ合金線生産の経験を有し、国際的に先進的な生産設備、充実した試験設備、安定した生産プロセス、そして厳格な品質管理システムを備えています。
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