艦隊の運営を維持する
私たち海洋世界の緊急対応チームです。 私たち、船が乾ドックにある毎日が収益の損失の日であることを知っています。 我が国の船舶修理用ワイヤーは、実際の状況で最大限の「溶接性」を実現できるように設計されています。
修理技術仕様
| 引張(代表値) | 270〜295MPa |
| 伸び | ≥25% (修理に最適) |
| アークの安定性 | 手動オールポジション用に最適化 |
| 餌やり | 高信頼性(プッシュプル対応) |
| パッケージ | ポータブル 2 kg/7 kg スプール |
船舶修理のスケジュール
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船体のパッチング: 新しい 5083 プレート部分を損傷または腐食した船体領域に溶接します。
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亀裂の修復: 船の上部構造の構造亀裂を洗浄し、再溶接します。
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金具のアップグレード: 古いスチール製の手すりや金具を最新のアルミニウム製に置き換えます。
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解決策: 構造応力を補償する当社の高温ER5356ワイヤーを利用することで、補修溶接部の「亀裂」を極力抑えます。
専門的なよくある質問
- Q: 新しいアルミニウムを古い酸化アルミニウムに溶接できますか?A: 最初に古いアルミニウムを機械的に洗浄してから、最適な濡れと接合を得るために当社の ER5356 を使用する必要があります。
- Q: 屋外での船舶修理に最適なガスは何ですか? A: 純粋なアルゴンが標準ですが、ガスのエンベロープを保護するために効果的な風よけを使用する必要があります。
