はじめに
海洋環境では、高い構造応力、動的波荷重、腐食性の塩水への継続的な暴露が組み合わされています。当社のオフショアワイヤーは、Al-Mg消費品技術の頂点を表しており、構造性能と耐腐食性のバランスに優れたER5183当社では、すべてのバッチが化学的検査だけでなく、模擬低温/コール条件下で機械的特性についてもテストされることを保証し、検査と修理が非常に困難でコストがかかり遠隔地で重大な影響を考慮した構造物での危険な故障を防ぐために必要な信頼性を提供します。
仕様
| 対象環境 | オフショアスプラッシュゾーン(海水、動的荷重) |
| 標準合金 | ER5183 (高強度マリン/オフショア) |
| コンプライアンス理念 | DNV GL、API 2FB、ISO 9015-1 (靭性) |
| キーテスト | 低温シャルVノッチ、UT/RT検査 |
| 強さの焦点 | 高い溶接引張強度 (〜300 MPa) |
アプリケーションとソリューション
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トップサイドモジュール:プラットフォーム上部の重量を考慮するための、宿泊、機器スキッド、および施設パイプラックの溶接構造フレームワーク。
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ヘリデッキ: 継続的に腐食性の海洋大事にあられる高強度の着陸デッキの製造。
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海中ハウジング (周囲温度): 海中機器およびセンサー用の溶接保護アルミニウム ハウジングおよびエンクロージャ。
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オフショアクレーンとジブの修理: 大きな動的負荷にさらされるブームとジブのコンポーネントの高強度修理。
よくある質問
- Q: オフショアではなぜ ER5356 よりも ER5183 が良いのですか? A: ER5183 は、ER5356 よりも高い引張強度と通常より優れた疲労性能を備えているため、オフショア プラットフォームで一度の高応力構造溶接に適しています。
- Q: 海洋アルミニウム溶接では水素割れのリスクはありますか? A: アルミニウムは鋼のように水素粉化を受けません。ちなみに、水素は気孔の原因となります。
- Q: 特殊溶接プロセスはオフショアで使用されますか? A: はい。大型で高価な 5083 プレートの歪みを極力抑え、HAZ の軟化を軽減するために、パルス MIG や CMT などの低入熱プロセスが良いことがありますよくあります。
