はじめに
航空宇宙では、1キログラムの節約が燃料効率と積載量に直接つながります。 日本の軽量フィラメタルは、次世代の航空機や宇宙船を実現する重要な要素です。
仕様
| な主要指標 | 高い強度対密度比 |
| アロイフォーカス | ER5183、Al-Li (アルミニウム-リチウム) ワイヤー |
| 要求される基準 | AMS 2417、MIL-STD-2219 (トレーサビリティと清浄度) |
| 品質重視 | 低酸化物/含有量、厳密に管理された揮発性元素 |
| 密度の低減 | Al-Liフィラシステムで最大10% |
アプリケーションとソリューション
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航空機の胴体および翼パネル: Al-Liまたは高強度Al-Mg合金を使用した一次および二次構造の溶接。
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宇宙打上げロケットのタンク: 靭性と最小質量が議論の無い極低温燃料タンク(液体酸素/水素)の製造。
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航空機の内部部品:構造効率が重要なシートトラック、隔壁、圧力ドームの溶接。
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複合構造の修復:アルミニウムとカーボンファイバーのコンポーネントの間ハイブリッド接合に使用されます(互換性のあるコーティングが存在する場合)。
よくある質問
- Q: Al-Li合金を溶接する際の主な課題は何ですか? A: 電圧は反応性が高く、揮発性が高いです。溶接プロセスは非常にクリーンで、高純度のシールドガスを使用する必要があり、かなりの気孔や発煙を防ぐためにフィラワイヤーは完全に乾燥し、酸化物は存在しない必要があります。
- Q: 一般的な宇宙航空用軽量構造に使用されている従来のフィラーはどれですか? A: ER5183 は、その優れた強度と靭性により、高強度、軽量の航空宇宙グレード 5XXX および 5XXX ベースメタル用の最も一般的なフィラーです。
- Q: ワイヤーが軽いということは強度が低いということですか? A: いいえ。強度対重量比は最大化されています。特殊な合金は、密度が低いにもかかわらず高い強度を実現し、場合によっては従来のより密度の高い構造合金の性能を超えています。
