軽量化のイノベーションを推進
私たちはEV革命の中心にいます。自動車業界がバッテリーの航続距離を保ち、排出ガスを削減するためにアルミニウムへの移行を進めている中で、当社は接合技術を提供する可能性があります。当社の自動車用フレームワイヤーは、最新のTier-1組立ラインの高速で欠陥のない環境に向けて設計されています。私たちは、自動車フレームのすべての溶接が安全上重要な部品であることを理解しています。
自動車技術仕様
| 代表的な合金 | ER5356、ER5183、ER4043 |
| 接合強度 | ≧200MPa(最小) |
| 表面張力 | 高速湿潤用に最適化 |
| 送り速度 | 最大25m/分(ロボット) |
| 気孔率グレード | レベル 1 (欠陥ゼロ) |
自動車のシナリオ
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EVバッテリートレイ:大型アルミニウムバッテリーエンクロージャの漏れ防止高速溶接。
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サブフレーム:エンジンおよびサスペンションマウント用の構造用アルミニウム押出材を接合します。
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バンパービーム:高強度アルミニウムのクラッシュ構造を溶接します。
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解決策:当社の非常に均一な線径とCMTに最適化された表面仕上げを利用することで、1.5mmの自動車用シートの「焼き付き」を排除します。
専門的なよくある質問
- Q: 6061-T6 フレームコンポーネントを 5356 に溶接できますか?A: はい、業界標準です。ちなみに、溶接後は熱処理しない限り、溶接は T6 母材ほど強くなりません。
- Q:どうせ「送り速度」がとりあえず重要ですのでお願いします?A:自動車工場ではサイクルタイムがすべてです。 20m/minで無線を送れないと、工場全体の速度が低下します。
