自動車修理用アルミ線

注意

• 多用途の用途：熱処理可能なフレーム部品からカバー鋳造エンジン部品まで、アルミニウム修理のニーズの大部分を占めます。

• 便利なパッケージング: スプールサイズが小さいため、無駄がなくなり、中小規模の修理工場の在庫コストが削減されます。

• 優れた美観: ワイヤーは溶接ビードを白く、視覚的なパネル修理に重要な研削と仕上げの時間を大切に抑えます。

• 信頼できる強度: 溶接後に修理された車両コンポーネントが元に近い構造の完全に戻ることを保証します。

よくある質問

• Q: 自動車車体工場でアルミニウムを溶接するときに最もよくある間違いは何ですか?
• A: 最も一般的な間違いは、アルミニウムの表面 (目に見えない油、塗料、または陽酸化処理が施されていることが極多い) を正しく洗浄しないことです。これにより、過剰な多孔性や溶接品質の低下が生じます。

• Q: ER4043 ワイヤーを使用して 5XXX シリーズの構造フレームコンポーネントを修理できますか?
• A: 可能ですが、お勧めしません。 5XXX 母材に ER4043 を使用した場合、ER5356 や ER5183 などの適切な 5XXX フィラーを使用した場合と比較して、最終接合部の強度が大幅に低下します。OEM 修理手順を参照してください。