はじめに
軽量化は輸送業界の中核となる指令であり、鉄道車両の効率を高め、車両のCO2排出量を削減し、積載量を増加します。ワイヤーは、現代の自動車の車体を形成する大型のアルミニウムの押し出し材とシートを上手く接合するための鍵となります。 当社は、乗客の安全性、構造性能、陸上輸送と海上輸送の寿命に関する厳しい基準を満たす高強度で耐疲労性の消耗品を提供し、数百万キロメートル以上の信頼性の高い効率サービスを保証します。
仕様
| な主要指標 | 強度重量比、高い疲労寿命 |
| アロイフォーカス | ER5183、ER5356(構造用)、ER4943(熱処理用) |
| 溶接工場 | 高速 MIG / パルス MIG / CMT 向けに最適化 |
| コンプライアンス規定 | EN 15085 (鉄道)、AWS D1.2 (構造) |
| 品質管理 | ロボットシステム向けのできるだけ慎重なキャストとヘリックス |
アプリケーションとソリューション
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鉄道車両車体:高速特急や地下鉄の外板、屋根、床を形成する大型のアルミニウム押出材を溶接します。
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自動車構造部品:電気自動車用のホワイトアルミニウムボディ(BIW)、シャーシ、バッテリーエンクロージャの製造。
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トラックおよびトレーラーの車体: 構造部品、平台、タンカー、冷蔵輸送ユニットの溶接。
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船舶: 速度と安定性のために軽量化が最もな溶接上部構造と高速船体セクション。
よくある質問
- Q: 鉄道輸送で最も一般的なアルミニウムのベース金属はどれですか? A: 高強度の 6000 シリーズの押出成形品 (例: 6061、6082) が主流です。
- Q: 輸送用溶接に関して、一貫したワイヤ送給が非常に重要なのはなぜですか? A: 輸送用コンポーネントの溶接は高度に自動化されています。
- Q: 溶接後熱処理 (PWHT) は輸送用の製造で使用されますか? A: 完全な現場 (大きすぎる) には使われませんが、PWHT は、T6 の強度を回復するために、ER4943 などの熱処理可能なフィラーで溶接された小型の重要な鋳造コンポーネントまたはサブシナリオに使用されます。
