アルミニウムの溶接作業を準備している溶接工が、かなり後になるまで腐食について考えるのをやめることはめったにありません。通常、顧客から電話があり、海水近くでシーズンを過ごした後にボートトレーラーの溶接部に穴が開いているのはなぜなのか、ま...
MIG セットアップに間違ったアルミニウム ワイヤを選択することは、後になって現れる間違いの 1 つです。通常は、部品のバッチがすでに溶接され、接合部に気孔や亀裂が発生していることに気づいた後です。 5183 アルミニウム ミグ ワイ...
プロジェクトの途中でフィラー ワイヤーの間違ったスプールを選択することは、誰もが望んでいるよりずっと後になって現れる間違いの 1 つであり、通常は亀裂、変色、または応力下で保持できない接合部として発生します。これに対処したことがある人...
溶加材の選択は、アルミニウム溶接の詳細を推測するものではありません。すべての接合部の強度、耐食性、長期信頼性が決まります。 ER5554 アルミニウム溶接ワイヤ は、5xxx シリーズの母材用に構築されたア...
表面上は完全にきれいに見えても、数週間後の負荷テストでは溶接が失敗します。すべてのパラメータがデータシートと正確に一致しているにもかかわらず、熱影響ゾーンに沿って亀裂が発生する接合部。これらのいずれかが製造現場で発生した場合、問題は多...
船体の溶接は海上試験を通じて維持されましたが、運航シーズンの初期に腐食応力が発生しました。デッキコンポーネントの構造接合部は、目視検査には合格しましたが、充填合金が母材の金属に必要なものと一致しなかったため、疲労荷重がかかると不...