鋳物補修用アルミフィラ

仕様

アプリケーションとソリューション

• 自動車エンジン部品: シリンダーヘッド、エンジンブロック、マニホールド (多くの場合 319/356/357 合金) の亀裂を修復します。

• 鋳物修理: 最終的な機械加工の前に、新たに鋳造された部品の鋳造欠陥 (限界、気孔) を修復します。

• 工具と金型の修理: 生産に使用される磨耗または損傷したアルミニウム金型および鋳造工具のTIG溶接修理。

• ポンプおよびバルブハウジング: 工業用流体ハンドリングシステムの加圧鋳造コンポーネントの修理。

よくある質問

• Q: 鋳造にはなぜ Al-Si フィラー (4XXX) が必要ですか? A: ほとんどのアルミニウムですか鋳物は Al-Si 合金です。フィラー中の高い Si 含有量と一致することで、複雑な亀裂形状を考えるのに必要な高い流動性が得られ、亀裂緩和の鍵となる狭い凝固範囲で溶接部が迅速に固化することが保証されます。

• Q: ER5356 を鋳物の修理に使用できますか?A: ER5356 はほとんどの鋳物には使用しないことを強くお勧めします。鋳物の高Si 含有量と混合すると、本格的な凝固亀裂が非常に発生しやすく、修復の失敗につながります。

• Q: 鋳物修理における溶接後熱処理 (PWHT) のリスクは何ですか? A: 鋳物は多くの場合、最終強度を PWHT に依存します。フィラー中の Si により、元の鋳造合金に比べて熱処理の応答性が低下する可能性があります。 新しい Al-Mg-Si 合金 ER4943 は、PWHT 強度の回復が必要な場合に 4043の代替品として使用されることがあります。